En PMDC-motor består hovedsakelig av to deler. En armatur og en stator. Statoren, en stålsylinder, er til stede her. Magnetene er festet på innsiden av denne sylinderens kant.
Som vist på bildet under, er permanentmagnetene plassert slik at hver magnets N- og S-poler vekselvis vender mot ankeret. Med andre ord, hvis N-polen til en magnet vender mot ankeret, vil S-polen til den aller neste magneten også vende mot ankeret.
Den sylindriske statoren i stål holder magneten på sin indre omkrets og fungerer også som en returkanal med lav motstand for den magnetiske fluksen.
Selv om en feltspole ikke er nødvendig for en permanentmagnet DC-motor, oppdages de av og til å bli brukt sammen med permanente magneter.
Dette skyldes det faktum at felteksitasjon gjennom disse feltspolene kan kompensere for reduserte magnetiske styrker i permanente magneter. Disse permanentmagnetene inneholder ofte harde magnetiske elementer fra sjeldne jordarter.
En PMDC-motors rotor ligner den til andre DC-motorer. En permanent magnet DC-motors rotor eller armatur inkluderer også en kjerne, viklinger og kommutator. Stålplatene som utgjør kjernen i armaturet er laminert sammen i et sirkulært mønster med slisser for isolasjon.
En sylindrisk slisset ankerkjerne lages ved å feste disse sirkulære stålplatene en om gangen. Laminerte stålplater med lakkisolasjon brukes for å redusere virvelstrømstap i ankeret til permanentmagnet DC-motorer.
Ankerlederne er plassert i disse hullene på ankerkjernens ytterkant. Armaturviklingen er resultatet av riktig tilkobling av ankerlederne.
Kommutatorsegmentene montert på motorakselen er koblet til endeklemmene på viklingen. I likhet med andre likestrømsmotorer, presses kommutatorsegmentene til en karbon- eller grafittbørste mot av en fjær for å gi strøm til ankeret.
Fordelene med en PMDC-motor
- Det er ikke behov for et felteksitasjonsoppsett.
- Siden ingen inngangseffekt er nødvendig for eksitering, økes DC-motorens effektivitet.
- Det er ingen feltspole, derfor er det mindre plass til en feltspole, noe som reduserer motorens totale størrelse.
- billigere og rimeligere for applikasjoner med brøk-kW-klassifisering.
Alnico-magneter, keramiske (ferritt)-magneter og Rare-earth-magneter er de tre typene permanentmagneter som brukes i denne motoren.
1. AlNiCo-magneter
Alnico-magneter har en høy gjenværende flukstetthet og lav tvangsmagnetiseringsintensitet. Som et resultat blir de ofte brukt i situasjoner der det er behov for lav strøm ved høy spenning. Motorer som varierer i effekt fra 1kW til 150kW bruker alnico-magneter.
2. Ferrittmagneter
Ferrittmagneter er ofte rimeligere og brukes i PMDC-motorer for prisfølsomme applikasjoner som kompressorer, AC-enheter og frysere.
3. Bakre jordmagneter
Bakre jordmagneter er sammensatt av neodym-jern-bor eller samarium-kobolt. De har en høy tvangsmagnetiseringsintensitet og høy gjenværende fluks. Disse magnetene lider ikke av avmagnetiseringsproblemer på grunn av ankerreaksjoner.
Materialer for bakre jordmagneter er ofte ganske kostbare. Neodymjernbor, som også er i stand til å tåle høye temperaturer, er rimeligere innenfor disse enn samariumkobolt. For størrelsessensitive applikasjoner, for eksempel i kjøretøyer, servo-industridrifter og store industrimotorer, bruker PMDC-motorer bakre jordmagneter.
Populære tags: DC motor permanent magnet rotor, Kina DC motor permanent magnet rotor produsenter, leverandører, fabrikk
